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德國大眾汽車CEO海茲曼與上海汽車集團總裁陳志鑫日前在德國簽署協議，進一步合作開發新能源車；其中，雙方決定將對上海大眾汽車的安亭生產基地進行升級改造，生產新能源車。海茲曼表示，未來4年大眾汽車將有逾15款新能源車在中國本地化生產，其中包括插電式混合動力信用卡債整合車和車貸利率計算公式純電動車型。卡債協商利息

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德國大眾目前在中國有兩大合資企業，分別是上海大眾及一汽大眾，兩者在中國的轎車市場銷量皆居龍頭地位。根據中國汽車工業協會資料顯示，2014年中國轎車銷量的前3名品牌分別為一汽大眾、上海通用及上海大眾。騰訊財經報導，大眾汽車集團管理董事會主席文德恩在簽約儀式上表示，大眾與上汽集團將加強先進汽車技術研發，其中一項重要工作就是新能源車發展。據悉，到2019年，大眾與上汽、一汽將在中國投資220億歐元，為迄今中國汽車行業最大規模的投資計劃。海茲曼指出，過去30年來大眾扎根在中國、與中國汽車工業共同信用貸款利率比較2015 貼心相貸公教貸款成長，伴隨著新能源車及其配件的本土開發，大眾汽車將進一步提升在中國的研發能力，並將加強在燃料電池汽車和插電式混合動力電動汽貸款利率試算表民間借款利息彰化二胎債務協商汽車二胎貸款車領域的研究工作。當前，大陸中央在政策上也全力衝刺新能源車市場，在政府大力支持下，2014年被視為大陸新能源車發展元年，新能源車銷量從2013年的1.7萬輛跳升至2014年的7.8萬輛；預估到2015、16年將成長至19.8萬輛及41萬輛。不過，相較於普通汽車的銷量，新能源車還有極大的成長空間。光是上海大眾及一汽大眾，去年就交付約370萬輛新車；大眾汽車還規劃，至2018年實現產能400萬輛。另外，從大環境來看，國際原油價格大跌也成為新能源汽車政策的推行阻力。根據南方週末報導，油價下跌，新能源汽車首當其衝；其中以中國電動車龍頭企業比亞迪受傷最重，原本就賣不動的電動車，再加上油價直落，不少消費者根本對電動車無感。高雄票貼青年購屋貸款2015>勞工保險局勞工貸款

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